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能源|能链创始人戴震:车载场景是能源消费新物种

【北京联盟摘要_能源|能链创始人戴震:车载场景是能源消费新物种】中国有全球最庞大的数字化车主。中国有14亿人口,9亿网民,70%移动消费渗透率,4亿司机(持有驾照人口)。其中,4亿司机全都是被移动互联网化、数字化的网民。我们来看一组公开数据,中国汽车保有量约2.7亿辆,汽柴油的消费比为1:1,能源(油+电)零售端市场规模约3.5万


9月10日,腾讯集团主办的“2020腾讯全球数字生态大会”首次开启云上直播 。 本次大会围绕“未来经济,数字优先”的主题,能链作为唯一一家能源产业互联网平台企业受邀出席,能链创始人戴震与腾讯车联总经理王万新展开高端对话 。
能源|能链创始人戴震:车载场景是能源消费新物种
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能链创始人戴震受邀出席腾讯全球数字生态大会
戴震认为,车载场景是能源消费里的新物种,虽然目前还处在培育阶段,但未来一定是个高转化场景 。
中国有全球最庞大的数字化车主 。 中国有14亿人口,9亿网民,70%移动消费渗透率,4亿司机(持有驾照人口) 。 其中,4亿司机全都是被移动互联网化、数字化的网民 。 我们来看一组公开数据,中国汽车保有量约2.7亿辆,汽柴油的消费比为1:1,能源(油+电)零售端市场规模约3.5万亿元 。 折算到个人,大家出行每一公里只要不自己骑自行车或者走路,平均消耗能源在5毛钱,能源与每个人,走每一步都息息相关 。
“能源行业的数字化是必然趋势,不以某一家公司的意志为转移 。 ”
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能链提出能源消费4Buy理论
戴震表示,“能链提出了能源消费4Buy理论,从路过购买的Pass Buy,到基于地理位置的LBS Buy,再到现在团油、快电做的数字化购买Data Buy,终局Auto Buy,实现以车辆为中心的全场景智能化能源消费 。 ”
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能链创始人戴震对话腾讯车联总经理王万新
此前,腾讯车联推出全新TAI 3.0生态车联网,发布腾讯小场景,而能链是唯一双产品搭载腾讯车载小场景的企业 。 腾讯和能链集团下面的团油、快电、车主邦等应用深度合作 。 车载端,推出小场景,深度结合驾车场景特性和用户个性化需求进行深挖 。 同时,相关服务也接入微信九宫格的“出行服务”里 。 带来了车载、手机联动的新用户触点 。
成立4年来,能链旗下已有团油、快电、能链云三大板块,业务覆盖全国1700个城市,连接2万座加油站和40万根充电桩 。 占有23%的国内加油站互联市场份额和70%的充电桩互联市场份额,在油电一体化能源补给领域,位居中国第一 。
谈及能源的终局,戴震认为智慧出行的全面普及与深度渗透,已经在改变着人们的生活方式 。 未来的车辆不再是单纯的交通工具,而是人类第二生存空间 。 手机之外另一个随身的电子产品 。 与车直接绑定的能源消费,将会是能源消费的终局 。
对话最后,戴震与王万新共同畅想了能源未来的样貌:未来的加油、充电,可以是无感的、可以是酷炫的,可以是任何你想要的样子 。
关于能链
能链成立于2016年,是中国最大的互联网能源交易平台及数字化底层服务商,是全球科技创新五百强,国内外双料独角兽企业 。
能链的股东背景有国家中小企业发展基金、中金资本和小米集团等 。为高德地图、百度地图、腾讯地图、微信、支付宝等国民软件,及3000家合作伙伴提供能源底层数据服务 。
目前能链业务覆盖全国1700个城市,连接2万座加油站和40万根充电桩 。 占有23%的国内加油站互联市场份额和70%的充电 桩互联市场份额,在油电一体化能源补给领域,能链位居中国第一 。
能链希望将能源物理空间转移成本降到最低,减少碳排放20%,为孩子留下一片蓝天 。
(责任编辑:王治强 HF013)

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